日期，工信部第408批新车申报信息正式发布，德系品牌强势刷屏，全新纯电奔驰GLC六座版、大众ID. ERA 8X、全新一代奔驰纯电C级、全新奥迪Q3L四款重磅车型悉数亮相，且各有看家本领。下面，就让我们一起来解读每款新车的核心亮点吧。
全新纯电奔驰GLC：首推六座版
作为奔驰面向中国市场打造的长轴距纯电中型SUV，全新纯电奔驰GLC六座版可谓是一款重磅产品。新车彻底摆脱了“油改电”架构，产品实力全面进阶。看尺寸，其车身长宽高分别为4949（4933）/1970（1914）/1710(1690)mm，3027mm超长轴距则为车内空间打下了坚实基础，也是其推出六座版的底气所在。
在性能方面，新车基于奔驰MB.EA纯电平台打造，并标配800V高压架构。以当下的标准来看，只能算是不太落后。至于动力方面，四驱版车型前置电机可输出163kW，后置电机功率为300kW；同时，该车还配备了四驱断开装置，可智能切换两驱/四驱模式，兼顾动力与日常能耗。
最后说说空间：新车首次推出了中国专属的2+2+2六座布局，第二排配备的独立航空座椅支持电动调节、加热、通风与按摩功能，再加上128L大容量前备厢——看上去，似乎奔驰也想在中国的“大”6座SUV市场做点什么。
大众ID. ERA 8X：含金量如何？
显而易见，上汽大众ID. ERA 8X也将成为大众发力增程赛道的全新主力产品之一。该车定位中大型大五座SUV，其长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距则为2970m，短前后悬搭配低趴车身姿态既保证了车内乘坐空间，又弱化了传统SUV的笨重感，运动气息十足。
看外观，ID. ERA 8X延续了ID. ERA家族硬朗、简约的设计语言，并配备了分体式大灯、环宇光翼贯穿式灯带与半隐藏式门把手，风阻表现优秀，且辨识度拉满。
再看动力，新车仍搭载了大众成熟的EA211 EVO 1.5T增程系统。其中，增程器功率为105kW，后电机最大功率达220kW，且有四驱双电机版本。至于续航性能，新车则提供两个版本可选，51.1kWh、65.2kWh电池分别对应340km、400km纯电续航里程，综合续航里程则可达1500km，长途自驾也没有“补能焦虑”。
此外，行云数字底盘与双腔空气悬架应该也不会缺席；再加上Momenta R7高阶智驾系统，新车将德系底盘功底、增程长续航与辅助驾驶系统相结合，含金量拉满。
在性能方面，该车与纯电GLC共享核心技术架构，并全系标配800V高压电气架构与碳化硅逆变器；再搭配eATS 2.0两挡变速箱，动力传输效率大幅提升。此外，对400V充电桩的兼容则可适配更多补能场景。
至于动力方面，新车同样提供多个版本。其中，首发的C400 4MATIC车型采用双电机四驱，系统综合功率为360kW，“零百”加速时间仅4秒，最高车速可达210km/h。此外，新车亦可选装空气悬挂与后轮转向系统，以进一步提升操控性能。后续，厂方还将推出单电机后驱长续航版本，以进一步降低购车门槛。
全新奥迪Q3L：轴距与途观L相同
作为一汽奥迪的重磅换代车型，全新奥迪Q3L主打豪华紧凑型燃油SUV市场，并针对中国市场进行了专属加长优化。新车沿用了海外版全新Q3的设计风格，前脸格栅更加扁平，并搭配横向装饰条以强化宽体效果，分体式大灯内部搭载的数字矩阵LED光源照明效果出色。
看尺寸，新车的长宽高分别为4643/1862/1623mm，轴距则为2791mm，较老款车型加长了111mm，正好与途观L相同。可以预见，其车内后排空间表现应该会有质的提升，也完美契合国内用户对大空间家用SUV的需求。
再看性能，新车提供了1.5T EVO II与2.0T高低功率三种动力可选。其中，1.5T发动机功率为118kW，主打经济家用；2.0T车型则分为137kW与162kW两个调校版本，且全系匹配7速湿式双离合变速箱。没错，这还是我们熟悉的第三代EA888动力总成。
作为一款主打家用、通勤、短途出游的豪华燃油SUV，全新奥迪Q3L将凭借加长空间、成熟动力和全面焕新的外观、内饰进一步稳固其在紧凑型豪华SUV市场的地位。
校对 庄武
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