而今的汽车市场，尤其是国内的新能源车市场，很多车都越做越大、越做越重，前几年很多人还在讨论说国产车太轻、用料不够，跟海外豪华产品存在安全性上的差异。而这两年，随着新能源日渐强大、造车技术逐渐成熟，形势出现了反转，轻量化开始走上台面。可这个时候，如果真有一台国产纯电车，其轴距不到2.8米，却要在高端豪华市场争C位，我想很多人的第一反应依旧是不靠谱。不过，今天这位主角，不光轴距不到2.8米，身高甚至不足1.4米，但它却有可能成为接下来一段时间的热门选手之一，这款车就是腾势Z。
早在腾势Z9上市之前，就有不少传闻称比亚迪正在打造一款纯电跑车，它并不是所谓重启“S8”，而是真正要跟宝马4系、福特Mustang等车型分一分高下。就这样，这传闻传了1、2年，腾势终于把腾势Z带到了量产市场中，而且就像咱们提到的那些经典双门跑车一样，这次的腾势Z也是硬顶、软顶一同上阵。
在工信部最新的第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，腾势Z一口气完成了三个版本的申报。这里首先看到的是支持启闭的软顶敞篷车型，它被认为是与过去比亚迪S8最相近的一个版本，其长宽高分别为4780/1990/1350mm。能看到的是，车辆整个姿态都显得十分低趴，而结构风格则是以带曲线的肌肉为主，并在核心的格栅、导流以及散热孔等区域中，采用了锐利的立体线条进行勾勒。其中，前脸纵向结构内还是保持了三区气道设计，与前唇相连的梯形下格栅内带有蜂窝中网，而两侧的导流槽内则出现了激光雷达的身影，这似乎也说明了，新车会是一台智电跑车，甚至有望带来比亚迪的超千线激光雷达技术，而不会为了追求公路操控就放弃掉品牌的科技智能属性。
除此之外，引擎盖顶端、后侧翼子板区域也都出现了气道，它们都将会为核心硬件系统提供散热或进气冷却支持，以确保车辆在动态驾驶中的机械稳定性。
至于说车尾结构上，我们看到了此前多次曝光的双菱形尾灯。横向的菱形样式在横向凹槽中显得十分个性，而顶端溜背中还带有小尺寸的置物架，底部的保险杠则占据了车尾纵向的整个下板面，大号的扩散器在这个小巧的车尾中格外醒目，也能真正在动态驾驶中起到更直接的下压力改善效果，我想这也是一台小跑所应该注重的核心素质之一。甭管这好看不好看吧，反正在空气动力学方面，腾势这次还是足见用心的。
接下来是标准硬顶车型，全黑的车顶涂装能够与车身形成撞色，同时也进一步拉低它的视觉姿态。在车身本身就通过4780/1990/1330mm，营造出一种贴地效果的情况下，这种类似SUV悬浮式车顶的处置其实更多还是为了让其看上去更协调。但这种低弧度、内收缩的结构，对于采用4座布局的二排来说，可不会是什么好消息。至于说车尾，标准硬顶车型会在溜背的底部，增加几处横向散热气孔结构，其余设计都与软顶车型相同。
最后是高性能硬顶车型，这是一款完成了高性能运动外观套件改造的大尾翼板版本，尾翼会让其车身总长度来到4865mm。除了显著的轻量化尾翼外，车外还会增加了包括外后视镜盖在内的更多碳纤维组件；同时，前后保险杠也都增加了带荧光黄色点缀的宽体扰流套件，并实现了扩散器的扩张，这个底盘包围的部分会让人想起兰博基尼或是迈凯伦的一些做法。总之，在套件与增强件的开发上，腾势确实要比福特、宝马来得激进一些。不过，该版本会取消包括激光雷达在内的感知硬件，这种做法其实也是在追求更极致的性能操控。
此外，腾势Z在选装列表中，也完成了不少装饰套件的申报。其中，四种样式的轮毂造型都可以匹配高性能制动卡钳，并采用21英寸“大脚”。至于说是不是腾势Z9上的碳陶瓷制动盘+六活塞固定式卡钳，那还有待官方的进一步确认。
从此前北京车展期间公布的内饰来看，腾势Z的配色还是比较大胆的，黄绿白的撞色方案很激进，而包括方向盘在内多区域保留的机械化控制设计，也能为跑车在动态驾驶中的盲操作加分。此外，从方向盘控件来看，新车还会提供雨雪/赛道/增压等驾驶模式，更多智能系统与配置功能上的消息，咱们就再耐心等等看吧。
动力方面，易三方技术架构依旧为腾势Z带来了三电机组合。其中，前轴布局有一台最大功率为500kW的碳化硅电机，而后轴左右则分别布局了一台最大功率为340kW的电机，1180kW(1604Ps)的三电机总功率，已经远远超过了在售的腾势Z9/Z9GT，甚至比仰望U9上的四电机还要高出一台特斯拉Model Y后驱版的功率数据（220kW）。面对这样一台功率破千的双门跑车，我想大部分人的想法肯定跟我一样，想知道它零百加速能不能跑进2秒以内、成为“1秒级跑车”。可能这1点几秒的零百加速，对普通用户来说实际意义不大，可如果能拿下这纪录，还是挺值得炫耀的。
写在最后
可能对于消费市场而言，腾势Z的出现更多是一种象征意义，毕竟国内的跑车市场就那么大，在空间实用性方面会大打折扣的双门四座确实不太可能成为腾势的走量之作。不过，无论是易三方技术架构带来的更强劲性能方案，还是说纯种跑车与智能化、电气化的结合，我想这都能为性能发烧友们带来一些新鲜感，更何况，腾势还有闪充等技术可以用来补强这台双门跑车，是不是1秒级又有多大影响呢？
校对 庄武
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